उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) योजना 2017 में शुरू की गई थी ताकि अधिक लोगों को दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में उड़ान मिल सके।
इस योजना के तहत, सरकार कम यात्रा वाले मार्गों पर परिचालन के लिए एयरलाइंस को आकर्षित करने के लिए हवाई किराए और सब्सिडी सहित प्रोत्साहन को सीमित करती है। हालाँकि, इस योजना को अब तक मिश्रित प्रतिक्रिया मिली है और वर्तमान में मूल 615 मार्गों में से केवल 60% ही चालू हैं।
नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (सीएजी) ने पिछले साल जारी एक रिपोर्ट में कहा था कि योजना के तहत पहचाने गए हवाई अड्डों के पुनरुद्धार में काफी देरी देखी गई है और उनमें से केवल 61% हवाई अड्डों पर काम शुरू हुआ है।
एक सरकारी अधिकारी ने कहा, ”एयरलाइंस ने बताया है कि मार्गों के लिए सफलतापूर्वक बोली लगाने के बावजूद, वे परिचालन शुरू करने में असमर्थ हैं क्योंकि हवाईअड्डे तैयार नहीं हैं।” वित्तीय बोझ क्योंकि वे पहले ही विमानों और किराये की जनशक्ति के लिए पट्टा समझौते पर हस्ताक्षर कर चुके हैं। इसलिए जब मार्गों की पेशकश की जा रही हो तो हवाई अड्डों को तैयार रहने की जरूरत है।”
उड़ान के तहत, एयरलाइंस को किसी रूट के लिए सफलतापूर्वक बोली लगाने के चार महीने के भीतर उड़ानें शुरू करनी होंगी और इन मार्गों पर तीन साल की विशिष्टता अवधि का आनंद लेना होगा। यह उन्हें इस अवधि के दौरान किसी भी प्रतिस्पर्धी दबाव से बचाता है। इन सुदूर हवाई अड्डों पर विमानन टरबाइन ईंधन कर की दरें भी कम हैं और हवाई अड्डा शुल्क नहीं लगाया जाता है।
“हवाईअड्डे के तैयार होने में देरी के कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, उड़ान के तहत हवाई अड्डों का दूरस्थ स्थान, भूमि की उपलब्धता या अधिग्रहण में देरी, वैधानिक मंजूरी प्राप्त करने में देरी कुछ कारण हैं, ”अधिकारी ने कहा।
इस बीच, नागरिक उड्डयन मंत्रालय उड़ान योजना को शुरुआती 10 साल की अवधि से आगे 2026 तक बढ़ाने की योजना बना रहा है। नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा कि मंत्रालय यह सुनिश्चित करने के लिए योजना में बदलाव करना चाहता है कि मौजूदा मार्गों पर हवाई कनेक्टिविटी जारी रहे। उड़ान के तहत.
हालाँकि, वित्त मंत्रालय ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से केवल उन्हीं हवाई अड्डों पर काम करने को कहा है जो दीर्घकालिक हवाई कनेक्टिविटी के लिए व्यवहार्य हैं।
“लक्षित हवाई अड्डों की संख्या कम हो जाएगी क्योंकि निरंतर हवाई कनेक्टिविटी की संभावना वाले हवाई अड्डों के लिए ही बोली लगाई जाएगी। यदि हवाईअड्डे तैयार होने पर निर्धारित समय के भीतर उड़ानें शुरू नहीं की गईं तो एयरलाइंस को दंडित किया जाएगा, ”अधिकारी ने कहा।
इस योजना के तहत विकसित कई हवाई अड्डों जैसे सिक्किम में पाकयोंग, महाराष्ट्र में सोलापुर और सिंधुदुर्ग या उत्तर प्रदेश में कुशीनगर में वर्तमान में कोई उड़ान नहीं है। सीएजी ने अपनी रिपोर्ट में बताया, “कुशीनगर में टर्मिनल भवन पर खर्च किए गए बजटीय समर्थन के 5.19 करोड़ रुपये इसके पूरा होने के बाद से अप्रयुक्त पड़े हैं।”
