अभिजीत गनापवरम और अर्पान चातुर्वेदी द्वारा
नई दिल्ली -भारतीय राजधानी के अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के ऑपरेटर, जीएमआर हवाई अड्डों के स्वामित्व वाले बहुमत, सरकार पर पास के रक्षा एरोड्रोम से वाणिज्यिक उड़ानों की अनुमति देने के लिए मुकदमा कर रहा है, सोमवार को सुनाई जाने वाले एक मामले में दिखाए गए कानूनी कागजात।
दिल्ली में हवाई अड्डा भारत के सबसे व्यस्ततम में से एक है, जिसमें पिछले साल लगभग 73.6 मिलियन यात्री हैं, हालांकि इसने उच्च सरकारी शुल्क के कारण $ 21 मिलियन का नुकसान किया।
हिंडन हवाई अड्डे का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या, जिसे दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड ने एक डिफेंस एयरोड्रोम कहा था, रविवार को लगभग 1,400 था, जो कि हिंडन के एक्स खाते पर एक पोस्ट के अनुसार था।
डायल ने 10 मार्च के मुकदमे में कहा, सरकार द्वारा एयरबेस से वाणिज्यिक उड़ानों की अनुमति देने के बाद दिल्ली हवाई अड्डा “आर्थिक और आर्थिक रूप से अप्राप्य” बन जाएगा।
रॉयटर्स के मामले की सूचना देने के बाद जीएमआर हवाई अड्डों के शेयर 0.7% तक गिर गए।
सूट में, जो रायटर पहली बार रिपोर्ट करने वाले थे, डायल ने दिल्ली उच्च न्यायालय को बताया कि सरकार ने विमानन नियमों का उल्लंघन किया, जब तक कि यात्री की मांग नहीं थी, तब तक एक मौजूदा एक के हवाई अड्डे के भीतर एक नए हवाई अड्डे को रोक दिया गया था।
भारत के राज्य-संचालित हवाई अड्डों प्राधिकरण, जो गाजियाबाद में हिंडन सुविधा का संचालन करते हैं, की भी डायल में एक हिस्सेदारी और तीन बोर्ड सीटें हैं।
डायल ने कहा कि एएआई के हितों का टकराव था क्योंकि यह डायल की व्यावसायिक प्रथाओं और रणनीतियों के बारे में गोपनीय जानकारी के लिए निजी थी।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने टिप्पणी मांगने वाले ई-मेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।
डायल चाहता है कि अदालत सरकार के फैसले को पलट दे, और मीडिया रिपोर्टों का हवाला देती है कि एयर इंडिया एक्सप्रेस द्वारा उड़ानें दिल्ली हवाई अड्डे से लगभग 30 किमी दूर हिंडन एयरफोर्स स्टेशन से मार्च में काम शुरू हुईं।
2017 से, हिंडन ने भारत सरकार की क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना के तहत उड़ानों के लिए दिल्ली हवाई अड्डे के अस्थायी विस्तार के रूप में काम किया, जबकि राजधानी के हवाई अड्डे का विस्तार हुआ।
डायल को भारत में स्थित एक कानूनी फर्म ट्रिलगल द्वारा दर्शाया गया है।
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