हिन्दी
English
मराठी
नेपाली
ਪੰਜਾਬੀ
سنڌي
தமிழ்
తెలుగు
ไทย
Deutsch
Français
Español
Italiano
Русский
简体中文
日本語
“/>
भारत के जहाज निर्माण उद्योग ने सरकार के of 69,725-करोड़ों प्रोत्साहन पैकेज की उपाधि प्राप्त की है, इसे समुद्री क्षेत्र के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित मोड़ बिंदु कहा है, दोनों नीति निर्माताओं और उद्योग के नेताओं ने इसे वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक नींव कहा है।
“यह भारत के जहाज निर्माण क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है। हम भारत के जहाज निर्माण और समुद्री बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए, 69,725 करोड़ की उत्तेजना के यूनियन कैबिनेट की मंजूरी का स्वागत करते हैं,” रियर एडमिरल विपिन कुमार सक्सेना (रिटेड), स्वान डिफेंस और हेवी इंडस्ट्रीज के सीईओ ने कहा।
सक्सेना ने रेखांकित किया कि पैकेज वृद्धिशील समर्थन से परे है, जो शिपबिल्डिंग फाइनेंशियल असिस्टेंस स्कीम, मैरीटाइम डेवलपमेंट फंड और शिपबिल्डिंग डेवलपमेंट स्कीम के विस्तार की ओर इशारा करते हुए निर्णायक उपायों के रूप में है।
“वार्षिक सकल टन भार का विस्तार करने और मेगा शिपबिल्डिंग समूहों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करके, पैकेज भारतीय शिपबिल्डर्स को वैश्विक मानकों के लिए बुनियादी ढांचे को स्केल करने में सक्षम बनाता है। यह इस क्षेत्र को पूंजी निवेश और ज्ञान साझाकरण दोनों के लिए एक आकर्षक अवसर बनाता है। दीर्घकालिक वित्तपोषण और जोखिम शमन का प्रावधान इस तरह के रणनीतिक समर्थन को दर्शाता है।”
केंद्रीय बंदरगाहों, शिपिंग और जलमार्गों के केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने इस आशावाद को गूँजते हुए, X पर लिखते हुए: “पीएम मोदी जी की दृष्टि भारत के समुद्री क्षेत्र को विकास के वैश्विक पावरहाउस में बदल रही है। इस लैंडमार्क निर्णय के लिए आभार, जो हमें औत्मानिरभर शिपबिल्डिंग और एक वाइकसिट मारिटाइम क्षेत्र के लिए एक नया पाठ्यक्रम बनाने में सक्षम करेगा।”
कैबिनेट के पैकेज को एक चार-पिलर रणनीति में लंगर डाला गया है जो घरेलू क्षमता को मजबूत करने, दीर्घकालिक वित्तपोषण में सुधार, ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड शिपयार्ड विकास, स्किलिंग और प्रौद्योगिकी को बढ़ाने और नीति सुधारों को लागू करने के लिए चाहता है।
एक आधिकारिक बयान के अनुसार, “समग्र पैकेज को शिपबिल्डिंग क्षमता के 4.5 मिलियन सकल टन भार को अनलॉक करने, लगभग 30 लाख नौकरियां उत्पन्न करने और भारत के समुद्री क्षेत्र में लगभग ₹ 4.5 लाख करोड़ के निवेश को आकर्षित करने की उम्मीद है।”
योजना का एक केंद्र बिंदु 31 मार्च, 2036 तक जहाज निर्माण वित्तीय सहायता योजना (SBFAS) का विस्तार है, जिसमें कुल corplocation 24,736 करोड़ की कुल कोरस है। भारत में शिपबिल्डिंग को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन की गई योजना में अब offect 4,001 करोड़ के आवंटन के साथ एक शिपब्रेकिंग क्रेडिट नोट शामिल होगा। सभी पहलों के रोलआउट को समन्वित करने के लिए एक राष्ट्रीय जहाज निर्माण मिशन स्थापित किया जाएगा।
वित्तपोषण समर्थन एक और महत्वपूर्ण स्तंभ बनाता है। सरकार ने and 25,000 करोड़ के समुद्री विकास कोष (एमडीएफ) को मंजूरी दी, जिसमें 49% सरकारी भागीदारी के साथ and 20,000 करोड़ का समुद्री निवेश निधि और उधार लागत को कम करने और परियोजना की अक्षमता में सुधार करने के लिए and 5,000 करोड़ की ब्याज प्रोत्साहन निधि शामिल है।
इसके अलावा, शिपबिल्डिंग डेवलपमेंट स्कीम (SBDS),, 19,989 करोड़ के परिव्यय के साथ, का उद्देश्य घरेलू जहाज निर्माण क्षमता का विस्तार करना है, सालाना 4.5 मिलियन सकल टन भार तक। यह भारतीय मैरीटाइम विश्वविद्यालय के तहत मेगा शिपबिल्डिंग क्लस्टर, इन्फ्रास्ट्रक्चर एक्सपेंशन और इंडिया शिप टेक्नोलॉजी सेंटर की स्थापना के निर्माण का समर्थन करेगा। परियोजनाओं के लिए बीमा सहायता सहित जोखिम कवरेज भी प्रदान किया जाएगा।
उद्योग के खिलाड़ियों का कहना है कि ये कदम वैश्विक जहाज निर्माण बाजार के एक बड़े हिस्से का दावा करने के लिए भारत की महत्वाकांक्षा के साथ संरेखित करते हैं।
“पैकेज दुनिया के लिए संकेत देता है कि भारत पैमाने पर समुद्री क्षमता के निर्माण के बारे में गंभीर है। निवेशकों और प्रौद्योगिकी भागीदारों के लिए, यह एक ऐसे क्षेत्र में भाग लेने के लिए दरवाजा खोलता है जो अब स्पष्ट सरकारी प्रतिबद्धता और दीर्घकालिक नीति स्थिरता द्वारा समर्थित है,” सक्सेना ने कहा।
सरकार ने इस बात पर जोर दिया है कि यह पहल आर्थिक लाभ से परे है। आधिकारिक बयान में कहा गया है कि यह महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं और समुद्री मार्गों के लिए लचीलापन लाकर राष्ट्रीय, ऊर्जा और खाद्य सुरक्षा को मजबूत करेगा।
