इस योजना पर बोलते हुए, हेवी इंडस्ट्रीज के मंत्री एचडी कुमारस्वामी ने कहा कि यह पहली ग्राहक-सामना करने वाली इलेक्ट्रिक ट्रक योजना है, जिसका अर्थ है कि यह सीधे पीएलआई ऑटो योजना के विपरीत, ग्राहकों को इलेक्ट्रिक ट्रक खरीदने के लिए प्रोत्साहित करता है, जो निर्माताओं को लाभान्वित करता है।
उन्होंने कहा कि मंत्रालय ने बंदरगाहों, सीमेंट, स्टील और लॉजिस्टिक्स सेक्टरों की पहचान शुरुआती अपनाने वाले इलेक्ट्रिक ट्रकों के रूप में की है। मंत्री ने कहा कि सेल के अध्यक्ष ने शुरू में 150 इलेक्ट्रिक ट्रक खरीदने की पेशकश की है।
मंत्री के अनुसार, कई मूल उपकरण निर्माता (OEMs) ने पहले से ही भारत में इलेक्ट्रिक ट्रकों का निर्माण शुरू कर दिया है, जिनमें अशोक लेलैंड, इलेक्ट्रा ग्रीनटेक, प्रोपेल, टाटा मोटर्स और आईपीएलटी डेमो शामिल हैं। स्टेकहोल्डर परामर्श के बाद उद्योग के मानदंडों के अनुसार, निर्माताओं को बैटरी, मोटर्स और वाहनों के लिए न्यूनतम गुणवत्ता मानकों को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी।
योजना का एक महत्वपूर्ण घटक मेक-इन-इंडिया को बढ़ावा दे रहा है। मंत्रालय का चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (पीएमपी) आयातित घटकों को सीमित करता है और भारत से किए जाने वाले अधिकांश सोर्सिंग की आवश्यकता होती है।
