नई दिल्ली: केंद्र सरकार ने 10,900 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव सब्सिडी योजना को अधिसूचित किया, जिसे कल, 1 अक्टूबर, 2024 से 31 मार्च, 2026 तक लागू किया जाएगा।
इस योजना का उद्देश्य भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया (ई-2डब्ल्यू), इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर (ई-3डब्ल्यू), इलेक्ट्रिक बसों और अन्य उभरती ईवी श्रेणियों पर ध्यान केंद्रित करते हुए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने में तेजी लाना है। ईवी प्रमोशन योजनाओं की पृष्ठभूमि और विकास
पीएम ई-ड्राइव योजना भारत में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने और विनिर्माण (FAME-I) और FAME-II कार्यक्रमों का अनुसरण करती है। 2015 में शुरू की गई, FAME-I योजना का प्रारंभिक परिव्यय 795 करोड़ रुपये था, जिसे बाद में बढ़ाकर 895 करोड़ रुपये कर दिया गया।
FAME-I की समीक्षा के बाद, सरकार ने 2019 में 10,000 करोड़ रुपये के बड़े बजट के साथ FAME-II की शुरुआत की, जिसे बाद में मार्च 2024 तक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए अपना समर्थन बढ़ाने के लिए 11,500 करोड़ रुपये तक बढ़ाया गया।
इसके बाद, 1 अप्रैल, 2024 से 30 सितंबर, 2024 की अवधि के लिए 778 करोड़ रुपये के फंड आवंटन के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम 2024 (ईएमपीएस-2024) शुरू की गई। पीएम ई-ड्राइव में चल रहे ईएमपीएस-2024 को शामिल किया गया है। सरकार की विद्युत गतिशीलता पहल के दायरे और पैमाने का और विस्तार करना।
पीएम ई-ड्राइव योजना तीन प्रमुख घटकों के साथ एक दृष्टिकोण पेश करती है: ईवी की विभिन्न श्रेणियों के लिए प्रोत्साहन की मांग, पूंजीगत संपत्ति निर्माण के लिए अनुदान, और योजना के कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए प्रशासनिक प्रावधान।
मांग प्रोत्साहन में ई-2डब्ल्यू, ई-3डब्ल्यू (पंजीकृत ई-रिक्शा और ई-कार्ट सहित), ई-एम्बुलेंस, ई-ट्रक और अन्य उभरते ईवी शामिल होंगे।
यह योजना ई-बसों को शुरू करने, एक मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क की स्थापना और ईवी परीक्षण एजेंसियों के उन्नयन के लिए महत्वपूर्ण धनराशि भी अलग रखती है।
योजना का एक प्रमुख फोकस उपभोक्ताओं के लिए ईवी की अधिग्रहण लागत को कम करने के लिए मांग प्रोत्साहन प्रदान करना है। वित्त वर्ष 2024-25 के लिए, योजना में ई-2डब्ल्यू और ई-3डब्ल्यू के लिए 5,000 रुपये प्रति किलोवाट की मांग प्रोत्साहन का प्रस्ताव है, जिसे वित्त वर्ष 2025-26 में घटाकर 2,500 रुपये प्रति किलोवाट कर दिया जाएगा।
इन प्रोत्साहनों का उद्देश्य ईवी को अधिक किफायती बनाना और देश भर में उन्हें व्यापक रूप से अपनाना है। इस योजना में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण, ई-बसों के विकास और ईवी परीक्षण सुविधाओं के उन्नयन के लिए अनुदान भी शामिल है।
पूंजीगत संपत्ति निर्माण के लिए कुल 7,171 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि भारत ईवी विकास के लिए एक मजबूत आधार तैयार कर सके। यह योजना राज्यों को राजकोषीय और गैर-राजकोषीय प्रोत्साहनों के माध्यम से पूरक सहायता प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित करती है।
इनमें सड़क कर छूट, रियायती टोल और पार्किंग शुल्क और परमिट से छूट शामिल हो सकती है। एमएचआई ने राज्यों से ईवी अपनाने के लिए अधिक अनुकूल वातावरण बनाने में मदद करने वाले योजना के पूरक प्रोत्साहनों की पेशकश करके सक्रिय रूप से भाग लेने का आह्वान किया है।
योजना का कुल परिव्यय 10,900 करोड़ रुपये है जो दो वर्षों में फैला हुआ है, जिसमें वित्त वर्ष 2024-25 के लिए 5,047 करोड़ रुपये और वित्त वर्ष 2025-26 के लिए 5,853 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।
सरकार का लक्ष्य 14,000 से अधिक ई-बसों की खरीद का समर्थन करना, 2,000 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना और देश भर में ईवी परीक्षण सुविधाओं को उन्नत करना है।
आवंटित बजट के भीतर व्यापक पहुंच और अधिकतम प्रभाव सुनिश्चित करते हुए, विभिन्न ईवी श्रेणियों के लिए मांग प्रोत्साहन को सीमित किया जाएगा।
एक अंतर-मंत्रालयी समिति, जिसे परियोजना कार्यान्वयन और मंजूरी समिति (पीआईएससी) के रूप में जाना जाता है, योजना की प्रगति की निगरानी और सुचारू कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार होगी।
भारी उद्योग सचिव की अध्यक्षता में समिति के पास योजना के कार्यान्वयन के दौरान किसी भी चुनौती का समाधान करने का अधिकार होगा, जिसमें मांग प्रोत्साहन को संशोधित करना, ई-बसों की संख्या बढ़ाना और परीक्षण एजेंसियों के लिए दिशानिर्देशों को मंजूरी देना शामिल है।
पीएम ई-ड्राइव के तहत प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, वाहनों को केंद्रीय मोटर वाहन नियम (सीएमवीआर) के तहत “मोटर वाहन” के रूप में पंजीकृत होना चाहिए और उन्नत बैटरी तकनीक से लैस होना चाहिए।
