सरकार बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को समर्थन देने और बढ़ती ऊर्जा भंडारण मांग को पूरा करने के लिए बैटरी घटक विनिर्माण के लिए प्रोत्साहन देने पर विचार कर रही है।ईटी को पता चला है कि भारी उद्योग मंत्रालय स्थानीय रूप से उत्पादित बैटरी घटकों की पहचान करने की प्रक्रिया में है, जिन्हें वित्तीय सहायता की आवश्यकता है। यह कुछ उद्योगों के लिए मौजूदा उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन योजनाओं के तहत दी जाने वाली सब्सिडी की तर्ज पर हो सकता है।

एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा, “चर्चा चल रही है, लेकिन योजना को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। रियायतों की मात्रा पर फैसला बाद में किया जाएगा।”

बैटरी विनिर्माण उद्योग कैथोड, एनोड, इलेक्ट्रोलाइट और चिपकने वाले घटकों के निर्माण के लिए प्रोत्साहन की मांग कर रहा था।2021 में, केंद्र ने ₹18,100 करोड़ के बजटीय परिव्यय के साथ 50 गीगावाट घंटा (जीडब्ल्यूएच) एसीसी और 5 गीगावॉट आला एसीसी की विनिर्माण क्षमता प्राप्त करने के लिए उन्नत रसायन विज्ञान सेल (एसीसी) बैटरी स्टोरेज पर राष्ट्रीय कार्यक्रम शुरू किया। पीएलआई योजना का उद्देश्य इलेक्ट्रिक गतिशीलता और बैटरी भंडारण के लिए स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करके आयात निर्भरता को कम करना है।

एसीसी पीएलआई बोली का पहला दौर मार्च 2022 में संपन्न हुआ। ओला सेल टेक्नोलॉजीज ने 20 गीगावॉट क्षमता का बड़ा हिस्सा जीता। एसीसी एनर्जी स्टोरेज, जिसने राजेश एक्सपोर्ट्स के रूप में बोली लगाई, और रिलायंस इंडस्ट्रीज को प्रत्येक को 5 गीगावॉट के लिए प्रोत्साहन दिया गया। चयनित लाभार्थी फर्मों के साथ कार्यक्रम समझौते पर जुलाई 2022 में हस्ताक्षर किए गए।

शुरुआत में कोरियाई वाहन निर्माता हुंडई मोटर कंपनी का प्रतिरूपण करने वाली कंपनी को 20 GWh का अन्य प्रोत्साहन दिया गया। यह आवंटित क्षमता अंततः खाली कर दी गई और इसके आधे हिस्से के लिए हाल ही में 2024 में फिर से बोली लगाई गई। आरआईएल इस दौर में विजेता के रूप में उभरी, जिसने प्रस्ताव पर पूरे प्रोत्साहन को हासिल कर लिया।

केंद्र ने ₹3,760 करोड़ के बजटीय समर्थन के साथ 2030-31 तक 4 गीगावॉट के लिए बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणालियों (बीईएसएस) के लिए व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण योजना की भी घोषणा की, जो वर्तमान में कार्यान्वयन के अधीन है।

बैटरी भंडारण आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए चल रही चर्चा में, उद्योग ने उन घटकों के लिए अधिक प्रोत्साहन की मांग की है जिन्हें बनाना चुनौतीपूर्ण है।

उदाहरण के लिए, ग्रेफाइट से एनोड बनाना आसान है इसलिए प्रोत्साहन राशि कैथोड से कम हो सकती है, उद्योग के एक अधिकारी ने कहा।

बैटरी विनिर्माण पर, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के संयुक्त सचिव, विमल आनंद ने हाल ही में कहा था कि “घरेलू क्षमता और घरेलू खपत (बैटरी के लिए) के मामले में, हम एक चरण में पहुंच गए हैं, लेकिन निर्यात क्षमता अभी भी आनी बाकी है, इसलिए हम बहुत दूर जाना है।”

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