चीनी अनुसंधान जहाज शि यान 6 को श्रीलंका के कोलंबो बंदरगाह पर खड़ा देखा गया। फाइल। | फोटो क्रेडिट: एपी
श्रीलंका अगले साल से अपने बंदरगाहों पर विदेशी अनुसंधान जहाजों को आने की अनुमति देना फिर से शुरू कर देगा, क्योंकि सरकार “केवल चीन को ही नहीं रोक सकती”।
विदेश मंत्री अली साबरी ने जापानी सरकारी मीडिया से यह टिप्पणी की एनएचके वर्ल्ड हाल ही में अपनी टोक्यो यात्रा के दौरान जापान — भारत और फ्रांस के साथ-साथ —श्रीलंका की आधिकारिक ऋणदाता समिति के सह-अध्यक्ष हैं, जिसने 26 जून, 2024 को श्रीलंका के साथ ऋण उपचार समझौते को अंतिम रूप दिया।
श्री सबरी ने एक साक्षात्कार में कहा, “हम अलग-अलग देशों के लिए अलग-अलग नियम नहीं बना सकते और सिर्फ़ चीन को ही रोक सकते हैं। हम ऐसा नहीं करेंगे। हम किसी का पक्ष नहीं लेंगे।” जनवरी 2024 में, श्रीलंका ने विदेशी शोध जहाजों की यात्रा पर प्रतिबंध लगा दिया, जब भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका ने पिछले दो वर्षों में कम से कम दो चीनी शोध जहाजों, शि यान 6 और युआन वांग 5 की यात्रा पर चिंता व्यक्त की।
पिछले कुछ सालों में श्रीलंका के बंदरगाह बड़ी शक्तियों के बीच रणनीतिक हितों के लिए प्रमुख स्थल बनकर उभरे हैं। पिछले साल मई में, चाइना मर्चेंट्स ग्रुप ने कोलंबो पोर्ट पर एक बड़े लॉजिस्टिक्स कॉम्प्लेक्स के निर्माण के लिए लगभग 400 मिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की, जो 2022 में डिफॉल्ट के बाद श्रीलंका में आने वाला पहला बड़ा विदेशी निवेश है।
भारत अपने चतुर्भुज सुरक्षा वार्ता (क्यूएसडी) या ‘क्वाड’ भागीदारों, अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया के साथ मिलकर हिंद महासागर क्षेत्र में चीनी प्रभाव का मुकाबला करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। 2020 में, भारत ने श्रीलंका और मालदीव के साथ कोलंबो सुरक्षा सम्मेलन को पुनर्जीवित करने पर जोर दिया, और इसे मॉरीशस, सेशेल्स और बांग्लादेश को शामिल करने के लिए विस्तारित किया।
इसके अलावा, विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने 20 जून, 2024 को कोलंबो की अपनी यात्रा के दौरान कोलंबो नौसेना मुख्यालय में स्थित एक समुद्री बचाव समन्वय केंद्र (एमआरसीसी) का उद्घाटन किया, जिसका एक उप-केंद्र दक्षिणी हंबनटोटा जिले में है, और श्रीलंका के समुद्र तट पर मानव रहित प्रतिष्ठान हैं। इसके शुभारंभ के बाद, राष्ट्रपति रानिल विक्रमसिंघे के कार्यालय ने कहा कि यह केंद्र भारत और श्रीलंका के बीच “गहन समुद्री सुरक्षा सहयोग” को दर्शाता है।
अमेरिका भी श्रीलंका के बंदरगाहों पर बड़ी भूमिका निभा रहा है। इसके डेवलपमेंट फाइनेंस कॉरपोरेशन (डीएफसी) ने कोलंबो बंदरगाह पर चल रहे अडानी पोर्ट्स के नेतृत्व वाले वेस्ट कंटेनर टर्मिनल प्रोजेक्ट में 553 मिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की है। पिछले हफ़्ते श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी (एसएलपीए) और वर्जीनिया पोर्ट्स अथॉरिटी (वीपीए) ने विशेषज्ञता और तकनीकी सहयोग के आदान-प्रदान के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
इस बीच, जापान श्रीलंका को पानी के अंदर सोनार से लैस एक जहाज देने की योजना बना रहा है, जिसका इस्तेमाल देश की समुद्र विज्ञान संबंधी सर्वेक्षण क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए अन्य जहाजों के स्थान का पता लगाने के लिए किया जाएगा। अपने हालिया साक्षात्कार में, श्री सबरी ने कहा कि यह कदम द्वीप राष्ट्र को “अपना खुद का सर्वेक्षण करने और अपना डेटा एकत्र करने और बाकी दुनिया के साथ साझा करके इसका व्यावसायिक रूप से दोहन करने” का अवसर देता है।
