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सरकार घरेलू शिपिंग के लिए कई प्रोत्साहनों पर विचार कर रही है, जिसमें विनिर्माण जहाजों के लिए समर्थन और क्षेत्र में परिचालन के लिए कर छूट शामिल है।
अधिकारियों ने कहा कि बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (एमओपीएसडब्ल्यू) इन उपायों पर वित्त मंत्रालय के साथ चर्चा कर रहा है।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने ईटी को बताया, “योजनाबद्ध बदलाव वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनने के लिए घरेलू शिपिंग उद्योग की मांगों के अनुरूप हैं।”
अधिकारी ने कहा कि भारत अंतरमहाद्वीपीय व्यापार की ओर उन्मुख बड़े उच्च गुणवत्ता वाले जहाजों के स्थानीय विनिर्माण को प्राथमिकता देगा।
अधिकारी ने कहा, MoPSW ने जहाज निर्माण उद्योग में लगे विदेशी मुख्यालय वाले मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की आय पर रोक लगाने वाले कर को कम करने या पूरी तरह से हटाने का सुझाव दिया है।
अधिकारी ने कहा कि घरेलू ध्वज वाले जहाजों पर भारतीय नाविकों की आय को स्रोत पर कर कटौती (टीडीएस) से छूट देने की भी मांग की गई है ताकि उन्हें विदेशी ध्वज वाले जहाजों के नाविकों के बराबर लाया जा सके।
अधिकारी ने कहा कि पूंजीगत वस्तुओं और जहाज निर्माण के लिए आवश्यक घटकों के लिए बुनियादी सीमा शुल्क (बीसीडी) में छूट की भी वकालत की गई है।
वित्त मंत्रालय, जो 1 फरवरी को पेश होने वाले बजट की रूपरेखा तैयार कर रहा है, राजस्व संबंधी विचार-विमर्श के बाद प्रस्तावों पर अंतिम फैसला करेगा।
भारत में स्थानीय विनिर्माण उपस्थिति स्थापित करने के लिए वैश्विक जहाज निर्माण कंपनियों के साथ भी बातचीत चल रही है।
2025 में जहाज निर्माण और रीसाइक्लिंग पहल के वित्तपोषण के लिए समर्थन की योजना बनाई गई है। भारत ने पहले ही तीन मेगा जहाज निर्माण और मरम्मत समूहों की योजना तैयार कर ली है। चल रहे जहाज निर्माण वित्तीय सहायता कार्यक्रम को भी 2026 की समय सीमा से आगे बढ़ाया और बढ़ाया जा रहा है।
अधिकारी ने कहा कि 30,000 करोड़ रुपये का समुद्री विकास कोष बनाने पर विचार किया जा रहा है। इसे एक क्रेडिट नोट योजना द्वारा पूरक किया जाएगा जो जहाज मालिकों को पुराने जहाजों को स्क्रैप करने और घरेलू स्तर पर प्रतिस्थापन जहाजों का निर्माण करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करेगा।
