नई दिल्ली: घरेलू जहाज निर्माण को बढ़ावा देने और बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए एक धक्का में, सरकार ने जहाज निर्माण वित्तीय सहायता नीति के दूसरे चरण के रोलआउट के लिए 20,000 करोड़ रुपये से अधिक का समर्थन प्रदान करने और अगले छह वर्षों में चार ग्रीनफील्ड शिपबिल्डिंग और मरम्मत हब विकसित करने के लिए तैयार है।शिपबिल्डिंग और रिपेयर हब्स के लिए, प्रत्येक 2,000-3,000 एकड़ के चार भूमि पार्सल, ओडिशा (पारादीप पोर्ट के पास केंड्रापरा), एपी (दुगराजापत्तनम), गुजरात (कंदला) और टीएन (टुटिकोरिन) में ग्रीनफील्ड शिपबिल्डिंग और मरम्मत हब को विकसित करने के लिए पहचाने गए हैं।शिपबिल्डिंग पर जोर अगले पांच वर्षों में कच्चे, पेट्रोलियम उत्पादों, एलपीजी, एलएनजी, ब्लैक ऑयल, बिटुमेन और अन्य उत्पादों को ले जाने के लिए लगभग 112 जहाजों (अनुमानित लागत 85,700 करोड़ रुपये) की आवश्यकता के बीच आता है। घरेलू शिपयार्ड केवल 28 ऐसे जहाजों का उत्पादन करने में सक्षम हैं। एक सूत्र ने कहा, “इसलिए, घरेलू मांग पर विचार करते हुए, नए शिपबिल्डिंग हब विकसित करने के लिए योजना को रोल आउट करने का सही समय है। मई में 10 मध्यम रेंज टैंकरों के लिए टेंडर को बाहर करने के लिए पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के लिए एक दिशा भी है।”आंध्र प्रदेश सरकार ने डुरगराजापत्तनम में प्रस्तावित परियोजना के लिए इमबारी शिपबिल्डिंग सीओ, जापान के सबसे बड़े शिपबिल्डर, और दो दक्षिण कोरियाई मेजर्स – एचडी केसो और हनवा महासागर के साथ चर्चा की है। वर्तमान में, भारत में केवल आठ बड़े, सात मध्यम और 28 छोटे शिपयार्ड हैं। एक अधिकारी ने कहा, “घरेलू मांग को पूरा करने और अगले कुछ वर्षों में एक प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी बनने की क्षमता पैदा करने की एक बड़ी क्षमता है।”अधिकारियों ने कहा कि 25,000 करोड़ रुपये का समुद्री विकास निधि बनाने का प्रस्ताव अनुमोदन के लिए कैबिनेट के समक्ष रखा जाएगा। फंड इक्विटी और ऋण प्रतिभूतियों के माध्यम से शिपिंग क्षेत्र को वित्तीय सहायता प्रदान करेगा।
