नई दिल्ली:
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को कहा कि सरकार देश भर में सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए कैशलेस इलाज प्रदान करने के लिए मार्च तक एक संशोधित योजना लाएगी, जिसके तहत वे प्रति व्यक्ति अधिकतम 1.5 लाख रुपये की राशि के हकदार होंगे। श्री गडकरी के अनुसार, यह योजना किसी भी श्रेणी की सड़क पर मोटर वाहनों के उपयोग के कारण होने वाली सभी सड़क दुर्घटनाओं पर लागू होगी। राष्ट्रीय स्वास्थ्य प्राधिकरण (एनएचए) पुलिस, अस्पतालों और राज्य स्वास्थ्य एजेंसी आदि के समन्वय से कार्यक्रम के लिए कार्यान्वयन एजेंसी होगी।
कार्यक्रम को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के ई-विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (ईडीएआर) एप्लिकेशन और एनएचए के लेनदेन प्रबंधन प्रणाली की कार्यक्षमता को मिलाकर एक आईटी प्लेटफॉर्म के माध्यम से कार्यान्वित किया जाएगा।
श्री गडकरी ने एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए कहा, “पायलट कार्यक्रम की व्यापक रूपरेखा इस प्रकार है – पीड़ित दुर्घटना की तारीख से अधिकतम 7 दिनों की अवधि के लिए प्रति व्यक्ति अधिकतम 1.5 लाख रुपये तक कैशलेस उपचार के हकदार हैं।” .
सरकार इस साल मार्च तक एक संशोधित योजना लेकर आएगी।
14 मार्च, 2024 को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने सड़क दुर्घटना पीड़ितों को कैशलेस उपचार प्रदान करने के लिए एक पायलट कार्यक्रम शुरू किया था।
चंडीगढ़ में शुरू किए गए पायलट कार्यक्रम का उद्देश्य गोल्डन ऑवर के दौरान सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों को समय पर चिकित्सा देखभाल प्रदान करने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करना था।
पायलट प्रोजेक्ट को बाद में छह राज्यों तक विस्तारित किया गया।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने यह भी कहा कि सरकार पायलटों की तर्ज पर वाणिज्यिक ड्राइवरों के लिए काम के घंटे तय करने के लिए एक नीति तैयार करने के लिए श्रम कानूनों का अध्ययन कर रही है, क्योंकि ड्राइवरों की थकान के कारण घातक सड़क दुर्घटनाएं हो रही हैं, श्री गडकरी ने कहा, भारत ऐसा कर रहा है। 22 लाख ड्राइवरों की कमी का सामना करना पड़ रहा है.
MoRTH ने भारत के सड़क परिवहन क्षेत्र में परिवर्तन लाने में मदद के लिए मुद्दों, समाधानों और उठाए जाने वाले अगले कदमों पर समग्र रूप से विचार-विमर्श करने के लिए 6 और 7 जनवरी, 2025 को दो दिवसीय कार्यशाला का आयोजन किया।
दो दिवसीय कार्यशाला के दौरान, वाहन स्क्रैपिंग नीति के कार्यान्वयन में तेजी लाने, पूरे भारत में पीयूसीसी 2.0 को अपनाने, बीएस-VII मानदंडों को लागू करने की समयसीमा के साथ-साथ मानदंडों के साथ प्रदूषण में अपेक्षित कमी पर चर्चा की गई।
श्री गडकरी ने ड्राइवर प्रशिक्षण संस्थानों (डीटीआई) की अखिल भारतीय स्थापना के लिए योजना भी शुरू की, जो डीटीआई स्थापित करने के लिए प्रोत्साहन और एटीएस और डीटीआई के एकीकृत बुनियादी ढांचे के लिए अतिरिक्त प्रोत्साहन प्रदान करती है।
मंत्री ने देश भर में ई-रिक्शा के प्रसार को देखते हुए ई-रिक्शा सुरक्षा में सुधार के लिए विशिष्ट नियमों और दिशानिर्देशों की शुरूआत पर जोर दिया।
श्री गडकरी ने कहा कि ट्रकों के लिए उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) की शुरुआत और परिवहन वाहन सुरक्षा के लिए रेट्रो-रिफ्लेक्टिव टेप को सख्ती से लागू करने पर विचार-विमर्श किया गया।
महिलाओं और बच्चों की सुरक्षा के लिए निगरानी केंद्रों और वाहन स्थान ट्रैकिंग उपकरणों (वीएलटीडी) के कार्यान्वयन पर भी चर्चा की गई।
बैठक में मार्च 2025 के अंत तक सभी फेसलेस सेवाओं के लॉन्च और एकीकरण पर भी चर्चा हुई।
उन्होंने कहा, “इसके अलावा, राज्यों, MoRTH और NIC के प्रतिनिधियों के साथ सचिवों की एक समिति फेसलेस सेवा मॉड्यूल के मानकीकरण, पंजीकरण के लिए दस्तावेज़ मानकीकरण की दिशा में काम करेगी।”
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
