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नई दिल्ली, 19 सितम्बर (पीटीआई) स्वच्छ परिवहन को बढ़ावा देने के उद्देश्य से दिल्ली सरकार ने घोषणा की है कि 2010-11 योजना के तहत पंजीकृत सभी सीएनजी चालित ग्रामीण सेवा वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदला जाना चाहिए।
2011 में शुरू की गई ग्रामीण सेवा एक पैरा-ट्रांजिट योजना है, जिसके तहत छह यात्रियों की बैठने की क्षमता वाले उच्च क्षमता वाले तिपहिया वाहनों को दिल्ली के ग्रामीण क्षेत्रों, अनधिकृत पुनर्वास कॉलोनियों और जेजे (झुग्गी-झोपड़ी) समूहों में चलने के लिए परमिट दिए गए थे।
बुधवार को जारी परिवहन विभाग के आदेश में कहा गया है, “यह आदेश दिया जाता है कि मौजूदा ग्रामीण सेवा वाहनों के स्थान पर इलेक्ट्रिक वाहन लाए जाएंगे, जिनमें अधिकतम छह यात्रियों और एक चालक के बैठने की क्षमता होगी, जिसे MORTH (केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय) की अधिकृत परीक्षण एजेंसी द्वारा अनुमोदित किया जाएगा।”
निवर्तमान मंत्रिपरिषद में परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने कहा, “दिल्ली सरकार शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को अधिक टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।”
गहलोत ने कहा कि पुराने ग्रामीण सेवा वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलकर, “हम प्रदूषण को कम करने और यात्रियों के लिए यात्रा के अनुभव को बेहतर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठा रहे हैं।”
ग्रामीण सेवा वाहनों के पंजीकृत मालिकों को प्रतिस्थापन के लिए ऑनलाइन, आधार-आधारित प्रक्रिया के माध्यम से आवेदन करना होगा, या यदि आधार उपलब्ध नहीं है तो नामांकन आईडी (ईआईडी) के साथ आवेदन करना होगा।
सात दिनों के भीतर नो-ड्यूज़ प्रमाण-पत्र प्राप्त किया जाना चाहिए, बशर्ते वाहन पर कोई बकाया कर, चालान या आपराधिक रिकॉर्ड न हो।
प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद, मालिकों को 15 दिनों के भीतर अपने वाहनों को किसी भी अधिकृत पंजीकृत स्क्रैपिंग सुविधा केंद्र में स्क्रैपिंग के लिए प्रस्तुत करना होगा।
इसके बाद मालिक किसी अधिकृत डीलर से प्रमाणित इलेक्ट्रिक वाहन खरीद सकेंगे और इसका पंजीकरण फेसलेस प्रक्रिया के माध्यम से पूरा किया जाएगा।
आदेश में कहा गया है, “ग्रामीण सेवा को जारी किया गया परमिट उसी मार्ग और अन्य सभी संबंधित विवरणों के लिए होगा, तथा नए वाहन का पंजीकरण नवीनीकृत परमिट पर अपडेट किया जाएगा।”
अधिकारियों ने बताया कि करीब 6,000 पंजीकृत ग्रामीण सेवा ऑटोरिक्शा हैं। हालांकि, इनमें से कई सड़कों से गायब हो गए हैं।
वर्तमान में ग्रामीण क्षेत्रों में ऐसे लगभग 2,000 से 3,000 वाहन चल रहे हैं।
गहलोत ने कहा कि यह निर्णय इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने की सरकार की नीति के अनुरूप है और इससे प्रदूषण से निपटने तथा राष्ट्रीय राजधानी में हरित परिवहन को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण योगदान मिलने की उम्मीद है।
ग्रामीण सेवा वाहनों की यूनियन, कैपिटल ड्राइवर वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष चंदू चौरसिया ने इस निर्णय का स्वागत किया।
चौरसिया ने कहा, “यह बहुत अच्छा कदम है और मैं अपनी और अन्य चालकों की ओर से इसके लिए मंत्री और परिवहन विभाग के अधिकारी को बधाई देता हूं।”
उन्होंने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भी सरकार से मदद का अनुरोध किया।
उन्होंने कहा, “सरकार अपनी इलेक्ट्रिक बसों पर इतना पैसा खर्च करती है; उसे हमें भी सब्सिडी के रूप में कुछ पैसे देकर उसी तरह मदद करनी चाहिए, तथा जिन लोगों ने अपने पुराने वाहन स्क्रैप करवा लिए हैं, उन पर परमिट फिटनेस जुर्माना माफ कर देना चाहिए, ताकि लोग आसानी से नए इलेक्ट्रिक वाहन खरीद सकें।”
