दिल्ली सरकार का नया टैक्सी ऐप ड्राइवरों को नो सर्ज प्राइसिंग, पूरा किराया ऑफर करेगा

दिल्ली सरकार शहर की पहली सहकारी राइड-हेलिंग सेवा शुरू करने के लिए तैयार है, जो ड्राइवरों को कॉर्पोरेट कैब एग्रीगेटर्स का विकल्प प्रदान करेगी और यात्रियों को अधिक किफायती, सर्ज-मुक्त अनुभव प्रदान करेगी।

टीओआई के अनुसार, यह सेवा ड्राइवरों को अपनी कमाई का 100% अपने पास रखने की अनुमति देगी, जिसमें किसी प्लेटफॉर्म द्वारा कोई कमीशन नहीं काटा जाएगा। रजिस्ट्रार सहकारी समिति के अधिकारियों को इस पहल के लिए एक विस्तृत खाका तैयार करने का निर्देश दिया गया है।

दिल्ली के सहकारिता मंत्री रविंदर इंद्राज ने दिल्ली नागरिक सहकारी बैंक की वार्षिक आम बैठक के दौरान इस योजना की घोषणा की। टीओआई के अनुसार, उन्होंने इसे “शहर में सहकारी आंदोलन को नई दिशा और ऊर्जा के साथ पुनर्जीवित करने” के सरकार के व्यापक उद्देश्य का हिस्सा बताया।

इंद्राज ने टीओआई को बताया, “मैंने अधिकारियों से एक व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने और एक रूपरेखा विकसित करने के लिए कहा है ताकि दिल्ली को एक सहकारी टैक्सी-हेलिंग सेवा मिल सके।” “ब्योरे पर काम किया जा रहा है, लेकिन हम इसे जल्द ही लागू करने का इरादा रखते हैं।”

यह योजना महाराष्ट्र और अन्य राज्यों में विकसित की जा रही सहकार टैक्सी परियोजना से प्रेरणा लेती है। केंद्रीय सहयोग मंत्रालय द्वारा समर्थित इस मॉडल का उद्देश्य ड्राइवरों को मंच में स्वामित्व देना है, जिसमें लाभ सदस्यों के बीच साझा किया जाएगा।

दिल्ली के मामले में, सहकारी समिति एक समर्पित ऐप के माध्यम से काम करेगी, जिससे यात्रियों और ड्राइवर-सदस्यों के बीच सीधा संबंध हो सकेगा। टीओआई के अनुसार, सरकार विनियामक मंजूरी की सुविधा प्रदान करेगी, और सहकारी एल्गोरिथम सर्ज प्राइसिंग के बिना पारदर्शी किराया स्लैब निर्धारित करेगी। एक अधिकारी ने टीओआई को बताया, “मुख्य उद्देश्य टैक्सी ड्राइवरों की आय, कामकाजी परिस्थितियों और जीवन की समग्र गुणवत्ता में सुधार करके उनका उत्थान करना है। ड्राइवरों को सक्रिय सदस्य और हितधारक बनाकर, सरकार एक स्थायी मॉडल बनाने की उम्मीद करती है जो ड्राइवरों और उपभोक्ताओं को समान रूप से लाभ पहुंचाए।” स्थिर किरायों, विश्वसनीय सेवा और अचानक कीमतों में बढ़ोतरी न होने से भी यात्रियों को लाभ होगा। अधिकारी ने कहा, “इस दृष्टिकोण का उद्देश्य एक जीत-जीत परिदृश्य है जहां ड्राइवरों को सामाजिक सुरक्षा लाभ और उचित लाभ-बंटवारे का आनंद मिलता है, जबकि यात्रियों को सस्ती सवारी मिलती है।”

इंद्राज ने टीओआई को स्पष्ट किया कि दिल्ली का संस्करण इसकी अनूठी परिवहन आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया जाएगा। उन्होंने कहा, “हमारी सेवा महाराष्ट्र की सटीक प्रतिकृति नहीं होगी, लेकिन दिल्ली की परिस्थितियों के अनुरूप डिजाइन की जाएगी।”

टैक्सी यूनियनों ने इस कदम का स्वागत किया है. दिल्ली टैक्सी एंड टूरिस्ट ट्रांसपोर्टर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष संजय सम्राट ने टीओआई को बताया, “कैब एग्रीगेटर्स हर सवारी पर 40% तक कमीशन लेते हैं, जिससे ड्राइवरों की कमाई में भारी कटौती होती है। जब ये कंपनियां लॉन्च हुई थीं, तो उनका कमीशन शून्य था, लेकिन इसमें भारी बदलाव आया है।”

उन्होंने सरकार से मौजूदा सीएनजी वाहनों को सहकारी ढांचे में शामिल करने का भी आग्रह किया। सम्राट ने कहा, “उच्च लागत और सीमित लाभप्रदता के कारण ड्राइवरों को केवल इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए मजबूर करना मुश्किल होगा।” उन्होंने कहा कि वाहन खरीद के लिए किफायती ऋण महत्वपूर्ण होगा।

(TOI से इनपुट्स के साथ)