योजना के हिस्से के रूप में, सरकार विशिष्ट ऑटो भागों के निर्माण को प्रोत्साहित करने पर विचार कर सकती है जो कि इंजन घटकों के रूप में सबसे अधिक निर्यात किए जाते हैं। इसके अलावा, विशिष्ट निर्यात-उन्मुख राजकोषीय एसओपी भी पेश किए जा सकते हैं। चर्चा प्रारंभिक चरणों में है और योजना के बारे में अभी तक कुछ भी अंतिम रूप नहीं दिया गया है, लोगों ने पहले उद्धृत लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर कहा था।
पहले व्यक्ति ने कहा, “भारी उद्योग मंत्रालय और एमएसएमई (माइक्रो, छोटे और मध्यम उद्यमों) मंत्रालय ने एक नई योजना पर चर्चा शुरू कर दी है, जिससे भारतीय ऑटोमोबाइल घटक निर्माताओं को लाभ होगा, लेकिन योजना के कोष अभी तक तय नहीं किया गया है,” पहले व्यक्ति ने कहा।
दूसरे व्यक्ति ने कहा, “घटकों के लिए एक नई योजना बनाने पर चर्चा शुरू हुई है और अंततः उद्योग को सक्रिय रूप से रोप किया जाएगा। वर्तमान में, भारतीय ऑटो घटकों के बीच निर्यात के लिए लक्ष्य उत्पादों और भूगोल की पहचान करने के लिए काम चल रहा है,” दूसरे व्यक्ति ने कहा।
अमेरिका ने देश में सभी ऑटोमोबाइल आयात पर 25% टैरिफ लगाया है, वैश्विक व्यापार को बाधित किया है, और भारतीय ऑटो घटक निर्माताओं को अनिश्चितता के कोहरे में फेंक दिया है।
भारत के ऑटो पार्ट्स निर्माताओं ने वित्त वर्ष 25 में $ 22.9 बिलियन का सामान निर्यात किया, जो 8%की वृद्धि हुई। ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) के अनुसार, इसमें से 7.35 बिलियन डॉलर का माल उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र को निर्यात किया गया था।
सरकार का कदम भी ऐसे समय में आता है जब भारत के घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार ने अमेरिका और चीन के बाद दुनिया में तीसरे सबसे बड़े बनने के लिए जापान से आगे निकल गया है, लेकिन देश के ऑटो पार्ट्स एक्सपोर्ट्स ने वैश्विक निर्यात बाजार के 3-4% के आसपास मंडरा दिया है, इस साल अप्रैल में एक NITI Aayog अध्ययन के अनुसार “ऑटोमोटिव इंडस्ट्री: पावरिंग इंडस्ट्रीज़ इन वैश्विक वैल्यूइजेशन में।
भारी उद्योगों और MSME के मंत्रालयों के प्रवक्ताओं को ईमेल किए गए क्वेरी प्रेस समय तक अनुत्तरित रहे।
ये ऑटो पार्ट्स निर्माता, जिनमें से एक महत्वपूर्ण संख्या MSME, मेक और एक्सपोर्ट इंजन घटक, ड्राइव ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग सिस्टम हैं।
“घटकों में, हमें ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) घटकों और इलेक्ट्रॉनिफिकेशन जैसे उभरते रुझानों में बढ़ती उपस्थिति के साथ -साथ बर्फ (आंतरिक दहन इंजन) में अपनी ताकत का लाभ उठाने की आवश्यकता है। बहुत सारे बाजार भारत से शास्त्रीय वाहन घटकों को आयात करने के लिए खुले हैं जो निर्यात में मदद करेंगे। और बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप में पार्टनर।
भारत के ऑटो कंपोनेंट्स उद्योग का उद्देश्य 2030 तक निर्यात में $ 100 बिलियन प्राप्त करना है। भारतीय बाजार के घटकों के शीर्ष निर्यातकों में सोना कॉमस्टार, भारत फोर्ज, ऊनो मिंडा और बॉश इंडिया शामिल हैं। ACMA के अनुसार, भारत के ऑटो कंपोनेंट्स इंडस्ट्री का टर्नओवर FY20 से FY25 तक 14%की मिश्रित वार्षिक वृद्धि दर पर दोगुना हो गया है।
FY25 में, वाहन निर्माताओं को घटक उद्योग की बिक्री में 88% की वृद्धि हुई ₹5.70 ट्रिलियन से ₹ACMA के आंकड़ों के अनुसार, पिछले वित्त वर्ष में 3.02 ट्रिलियन।
सरकार का कदम भारत के ऑटो पार्ट्स उद्योग के निर्यात को बढ़ावा देने के लिए इस साल अप्रैल में NITI Aayog की सिफारिशों की पृष्ठभूमि में आता है। NITI Aayog ने निर्माताओं को अपने परिचालन और पूंजीगत व्यय को बढ़ावा देने के लिए राजकोषीय प्रोत्साहन की सिफारिश की ताकि इंजन सिलेंडर, वाल्व और पिस्टन बनाने और उपकरण और मरने के लिए पैमाने प्राप्त किया जा सके। एक रिपोर्ट में, शीर्ष सरकार की नीति थिंक टैंक ने कहा कि गैर-राजकोषीय स्किलिंग प्रोत्साहन के एक हिस्से के रूप में, विदेशी प्रतिभा को आकर्षित करने और भारत लौटने के लिए उच्च-स्तरीय प्रतिभा को प्रेरित करने के प्रयास किए जाने चाहिए।
यह नोट किया गया कि भारत का ऑटो घटक निर्यात लगभग 20 बिलियन डॉलर का है, जबकि आयात लगभग समान है, जिसके परिणामस्वरूप 0.99 का तटस्थ व्यापार अनुपात होता है।
लेकिन, भारत के उद्योग को चीन की तुलना में प्रतिस्पर्धी हेडविंड का सामना करना पड़ता है, रिपोर्ट में भी प्रकाश डाला गया। इसने चीन की तुलना में लगभग 10% की लागत विकलांगता की ओर इशारा किया।
इसके अतिरिक्त, भौतिक लागत विकलांगता के कारण, चीन के साथ तुलना में घटक निर्माण के लिए आवश्यक उपकरणों (पूंजीगत वस्तुओं) पर लगभग 20% भारत के लिए एक अतिरिक्त लागत का नुकसान है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “चीन ने कच्चे खनिजों से लेकर उच्च-मूल्य वाले उत्पादों तक फैले एक एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला से लाभ उठाया, जबकि भारत में अपने आपूर्ति पारिस्थितिकी तंत्र में इतनी गहराई का अभाव है।”
रिपोर्ट में कहा गया है कि रिपोर्ट में 2030 तक ऑटो पार्ट्स प्रोडक्शन का लक्ष्य 145 बिलियन डॉलर और निर्यात लगभग 60 बिलियन डॉलर का है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “भारतीय कंपनियों और घटकों को 10% की लागत विकलांगता का सामना करना पड़ता है और इस अंतर को पाटने के लिए, ऑटो घटक निर्माण के लिए राजकोषीय प्रोत्साहन प्रदान करने की आवश्यकता है।”
इससे पहले, फरवरी 2024 में ऑटोमोटिव MSMES के लिए डिजिटल मोबिलिटी पहल के लॉन्च में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा था कि देश की अर्थव्यवस्था के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग का महत्व इस क्षेत्र के भीतर MSMES द्वारा निभाई गई भूमिका में दिखाया गया है।
“आज, भारतीय एमएसएमई द्वारा निर्मित घटकों को दुनिया भर में वाहनों में एकीकृत किया जाता है, कई वैश्विक अवसरों के दरवाजे खोलते हैं,” उन्होंने कहा था।
ऑटो घटकों के क्षेत्र पर सरकार का ध्यान भी वाहनों में क्लीनर पावरट्रेन की ओर तेजी से बदलाव के बीच आता है। ऑटो सेक्टर को डिकर्बोन करने के लिए क्लीनर ईंधन की ओर बदलाव स्पष्ट है, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री वित्त वर्ष 25 में 17% बढ़ रही है, इसी अवधि के दौरान पेट्रोल और डीजल वाहनों में 4% बिक्री वृद्धि से काफी अधिक है।
