कैरारो इंडिया के आईपीओ के आकार में कटौती की गई क्योंकि मालिक मूल्यांकन से खुश नहीं हैं

मुंबई: ऑटोमोटिव कलपुर्जा निर्माता कैरारो इंडिया के आरंभिक सार्वजनिक प्रस्ताव के आकार में एक तिहाई की कटौती की गई ₹कंपनी के बैंकरों ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि इसके प्रमोटरों के मूल्यांकन से असंतुष्ट होने के बाद 1,250 करोड़ रु.

कंपनी ने पहले जुटाने की योजना बनाई थी ₹ऑफर फॉर सेल (ओएफएस) के जरिए 1,812 करोड़ रु.

“बैंकों के रूप में हमने एक न्यूनतम (ऑफर) आकार की सिफारिश की थी। लेकिन इस मूल्यांकन पर, कंपनी इतनी अधिक बिक्री नहीं करना चाहती थी, यही वजह है कि उन्होंने ओएफएस को कम कर दिया, ”आईपीओ के प्रमुख बैंकर एक्सिस कैपिटल में निवेश बैंकिंग के प्रबंध निदेशक आशीष निगम ने कहा।

के मूल्य बैंड के ऊपरी सिरे पर ₹704 प्रति शेयर, यह ऑफर कंपनी को वित्त वर्ष 2014 की कमाई के आधार पर 64 के मूल्य-से-आय (पी/ई) गुणक पर मूल्यांकित करता है। इसकी तुलना 55.8 के पी/ई अनुपात के समकक्ष औसत से की जाती है, जैसा कि कंपनी के प्रॉस्पेक्टस में बताया गया है। कंपनी का निहित बाजार पूंजीकरण ऊपरी स्तर पर है ₹4,002 करोड़.

अपेक्षा से नीचे

हालाँकि, कंपनी का मूल्यांकन उतना नहीं हो सकता जितना उसके इटली स्थित मालिकों की उम्मीद है, यह अभी भी अन्य बाजारों की तुलना में अधिक है, जिससे कंपनी को भारत में सार्वजनिक करने का मामला बनता है, उपाध्यक्ष और प्रमोटर टोमासो कैरारो ने कहा।

उन्होंने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, “भारत में वैल्यूएशन अन्य जगहों के वैल्यूएशन की तुलना में बहुत आकर्षक है।”

उन्होंने कहा कि कंपनी को भारत में सूचीबद्ध करने का एकमात्र कारण उच्च मूल्यांकन नहीं है।

“हम आईपीओ ला रहे हैं क्योंकि हमें लगता है कि भारत हमारे लिए एक बड़ा अवसर है। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि कैरारो के लिए, प्रौद्योगिकी में एक बड़ा बदलाव आया है,” कैरारो ने कहा। उन्होंने कहा, भारत में चार-पहिया ड्राइव वाले उच्च-शक्ति वाले ट्रैक्टरों की मांग बढ़ रही है, जिसके परिणामस्वरूप कंपनी के लिए अधिक व्यावसायिक अवसर हैं।

प्राथमिक पूंजी की जरूरत नहीं

बैंकरों ने आगे कहा कि कंपनी को फिलहाल किसी प्राथमिक पूंजी निवेश की जरूरत नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप शुद्ध ओएफएस होगा। जबकि कैरारो इंडिया की पुणे में दो विनिर्माण साइटें 80% से अधिक क्षमता उपयोग पर चल रही हैं, इसे तुरंत क्षमता विस्तार की आवश्यकता नहीं है, और जब यह होगा, तो यह आंतरिक संसाधनों के माध्यम से किया जाएगा, उन्होंने कहा।

कंपनी के पास था ₹इसके प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, सितंबर 2024 के अंत में 97 करोड़ नकद और नकद समकक्ष।

कैरारो इंडिया मुख्य रूप से चार-पहिया ड्राइव ट्रैक्टर सेगमेंट में मौजूद है। यह दो-पहिया ड्राइव ट्रैक्टर सेगमेंट में मौजूद नहीं है, जो वर्तमान में भारतीय बाजार का बड़ा हिस्सा है।

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कंपनी के प्रबंध निदेशक बालाजी गोपालन ने कहा कि कंपनी जो ट्रांसमिशन सिस्टम बेचती है, उसकी कीमत ट्रैक्टर की एक चौथाई तक होती है। कैरारो इंडिया ट्रैक्टर बाजार में अग्रणी महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ-साथ टैफे और सोनालिका को अपने ग्राहकों में गिनता है।

“इस प्रकार, हम ओईएम के लिए मिशन-महत्वपूर्ण हैं,” उन्होंने कहा।

कैरारो इंडिया का स्वामित्व कैरारो इंटरनेशनल एसई के पास है। कंपनी ऊपरी तौर पर 31.23% हिस्सेदारी जुटाने के लिए बेच रही है ₹1,250 करोड़. यह इश्यू सब्सक्रिप्शन के लिए 20 दिसंबर को खुलता है और 24 दिसंबर को बंद होता है। शेयरों के 30 या 31 दिसंबर को शेयर बाजार में आने की उम्मीद है।