कार्गो बिजनेस ग्रोथ के लिए ग्लोबल पुश पर इंडिगो दांव

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो का कार्गो आर्म, कार्गो आर्म, जो कि राजस्व और टन में कम दोहरे अंकों में वृद्धि का लक्ष्य है, अंतरराष्ट्रीय संचालन को बढ़ाकर, विमान के उपयोग में सुधार, और फार्मास्यूटिकल्स और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे उच्च-उपज क्षेत्रों को लक्षित करके, इंडिगो कार्गो के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी मार्क सच ने कहा।

एयरलाइन की दो-आयामी रणनीति में सऊदी अरब और मालदीव जैसे नए बाजारों में प्रवेश करना शामिल है, जबकि चीन और वियतनाम जैसे मौजूदा लोगों में अपने फ्रीटर फुटप्रिंट को मजबूत करता है। 12 महीनों तक दिसंबर 2024 में, कार्गो ने 400,000 टन-एक 20% साल-दर-साल वृद्धि को संभाला। घरेलू बेली कार्गो इस अवधि के दौरान 11% बढ़े, जिससे समग्र बाजार में 6% की वृद्धि हुई। अंतर्राष्ट्रीय बेली कार्गो और फ्रीटर वॉल्यूम ने भी मजबूत लाभ दर्ज किया।

2023 की तुलना में कैलेंडर वर्ष 2024 में कार्गो का राजस्व दोगुना हो गया, Sutch ने पुष्टि की। “हम विकास में शुरुआती दोहरे अंकों को देख रहे हैं क्योंकि आप अपनी क्षमता को आगे बढ़ाना चाहते हैं,” उन्होंने कहा। “बाजार 7%बढ़ रहा है, और मैं यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि मैं इसे आगे बढ़ाने के लिए शुरुआती दोहरे अंकों में हूं।”

फ्रीटर यूटिलाइजेशन-ए प्रमुख उत्पादकता मीट्रिक-पीक दिसंबर क्वार्टर में दिन में 8.5 घंटे और अब औसतन 6-7 घंटे है।

“यह फिर से बढ़ेगा,” सच ने कहा, बढ़ती अंतरराष्ट्रीय उड़ान और अनुकूलित चार्टर मांग की ओर इशारा करते हुए।

इंडिगो वर्तमान में भारत के आउटबाउंड एक्सपोर्ट कार्गो का 2% हिस्सा रखता है, जो मध्य पूर्वी वाइड-बॉडी ऑपरेटरों और एयर इंडिया का प्रभुत्व है। फिर भी, Sutch नेटवर्क विविधीकरण के माध्यम से विस्तार करने के लिए और आला अवसरों का दोहन करने के लिए कमरे को देखता है। मध्य पूर्व में, एयरलाइन शारजाह संचालन को बढ़ा रही है। “हमने पहले इस मार्ग की कोशिश की थी, लेकिन इसे क्रैक नहीं कर सके। अब, बेहतर समेकन के साथ, यह अच्छी तरह से काम कर रहा है,” सच ने साप्ताहिक दिल्ली-शरजाह फ्रीटर के बारे में कहा। वाहक सऊदी अरब में दम्मम पर भी नजर गड़ाए हुए है, हालांकि एक लोड असंतुलन बनी रहती है। “माल की मजबूत सऊदी मांग है, लेकिन खाड़ी से कम आउटबाउंड कार्गो।”