बजट 2024 आ गया है और भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग FAME योजना के तीसरे चरण पर स्पष्टता की उम्मीद कर रहा है। जहां दोपहिया वाहन निर्माता कम सब्सिडी के साथ काम करने के लिए तैयार हो रहे हैं, वहीं हाइब्रिड, सीएनजी और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के निर्माता इन तकनीकों को बढ़ावा देने के लिए कुछ राजकोषीय रियायतों की उम्मीद कर रहे हैं।

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के कंट्री हेड और कार्यकारी उपाध्यक्ष विक्रम गुलाटी का मानना ​​है कि सरकार का राजकोषीय अनुशासन और सुधार पर ध्यान जारी रहने की संभावना है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अर्थव्यवस्था को मजबूत करना और इसे और अधिक कुशल बनाना है।

उपभोक्ताओं की सामर्थ्य बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए महंगी नई प्रौद्योगिकी को समर्थन देने की आवश्यकता पर बल देते हुए गुलाटी ने कहा कि समर्थन को राजकोषीय अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता के साथ संतुलित किया जाना चाहिए।

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सभी हितधारकों को विश्वास में लेकर संतुलित दृष्टिकोण अपनाने का आह्वान करते हुए उन्होंने कहा कि उद्योग जगत मानता है कि सब्सिडी हमेशा जारी नहीं रह सकती, लेकिन सरकार भी इस तथ्य से परिचित है कि अब तक प्राप्त गति को बनाए रखना होगा।

महिंद्रा लास्ट माइल मोबिलिटी की सीईओ सुमन मिश्रा ने पिछले 5 वर्षों में ईवी मोबिलिटी के लिए लागू की गई सरकारी नीतियों को जारी रखने का आह्वान किया है, उन्होंने सरकार से अगले बजट में भी मांग-पक्ष प्रोत्साहन के साथ-साथ पीएलआई योजनाओं को जारी रखने का आग्रह किया है।

हालांकि उन्होंने इस बात पर सहमति जताई कि सब्सिडी हमेशा के लिए नहीं रहेगी, उन्होंने कहा कि सब्सिडी तब तक जारी रहनी चाहिए जब तक कि एक महत्वपूर्ण स्तर तक नहीं पहुंच जाए और स्वामित्व की प्रारंभिक लागत को कम करना लगभग अपरिवर्तनीय न हो जाए।

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