उद्योग निकाय आईसीईए ने कहा कि मोबाइल फोन कंपनियां चाहती हैं कि भारतीय हवाई अड्डे 2030 तक डिवाइस निर्यात को आठ गुना बढ़ाकर 180 अरब डॉलर तक पहुंचाने के लिए अपनी मौजूदा कार्गो हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाएं। इंडिया सेल्युलर एंड इलेक्ट्रॉनिक्स एसोसिएशन (आईसीईए) के चेयरमैन पंकज मोहिन्द्रू ने पीटीआई-भाषा को बताया कि सीमा शुल्क में बदलाव का समय इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग के लिए एक बड़ी बाधा है, जिससे शिपमेंट की प्रोसेसिंग में और देरी होती है।
“चीन में, जहां कार्गो टर्मिनल से निर्यात का टेक-ऑफ पहले दिन ही हो जाता है, वहीं भारत में, निर्यात का टेक-ऑफ केवल दूसरे दिन होता है। यह एक भयावह खाई है, खासकर जब मात्रा के संदर्भ में देखा जाए मोहिन्द्रू ने कहा, ”चीन के मामले में निर्यात 2023 में भारत ($29 बिलियन) की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादन ($959 बिलियन) से 30 गुना अधिक है।”
एयर कार्गो में इलेक्ट्रॉनिक्स पहले से ही भारत का सबसे बड़ा निर्यात है, जबकि इंजीनियरिंग और पेट्रोल के बाद यह कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर है।
“निर्यात में अपेक्षित वृद्धि के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए, केंद्र और राज्य स्तर पर ठोस प्रयासों की आवश्यकता है। वर्तमान हवाई अड्डों पर बुनियादी ढांचा पहले ही संतृप्ति स्तर तक पहुंच चुका है क्योंकि वे अपनी क्षमता के 80-100 प्रतिशत पर काम कर रहे हैं, जिसके लिए विस्तार की आवश्यकता है। मौजूदा हवाईअड्डे और नए विकसित करना,” मोहिन्द्रू ने कहा।
आईसीईए के अनुसार, वित्तीय वर्ष 2023-24 की अवधि के लिए कुल इलेक्ट्रॉनिक्स निर्यात 29.1 बिलियन डॉलर था, जिसमें से मोबाइल 15 बिलियन डॉलर था।
“2030 तक 500 अरब डॉलर के इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादन को प्राप्त करने के लिए 180 अरब डॉलर के निर्यात को संभालने के लिए हवाई अड्डे की क्षमताओं को समानांतर रूप से बढ़ाने की आवश्यकता है, वार्षिक आधार पर विशाल बहुमत जो मौजूदा निर्यात से 6 गुना अधिक होगा। 2030 तक, इलेक्ट्रॉनिक्स ही नहीं होगा भारत के शीर्ष 2 निर्यात (प्रति वर्ष 180-200 बिलियन डॉलर की दर से), लेकिन भारत से किसी भी अन्य निर्यात की तुलना में एयर कार्गो के मामले में भी काफी बड़ा है।” मोहिन्द्रू ने कहा।
वर्तमान में भारत से कुल मोबाइल फोन निर्यात का 55 प्रतिशत दिल्ली, 30 प्रतिशत मद्रास हवाई अड्डा और 10 प्रतिशत बेंगलुरु हवाई अड्डा संभालता है।
मोहिन्द्रू ने कहा कि कई हवाई अड्डों में डॉकिंग, यूनिट लोड डिवाइस (यूएलडी) असेंबली, ट्रक पार्किंग और माल की सुचारू लोडिंग और अनलोडिंग जैसे आवश्यक कार्गो संचालन के लिए पर्याप्त क्षेत्रों का अभाव है।
“इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पाद गर्मी, पानी और अन्य मौसम की स्थिति के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं। इसके अलावा, उन्हें समय पर उत्पादन कार्यक्रम सुनिश्चित करने के लिए गति के साथ भेजने की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, समर्पित स्थान जो सुरक्षा, सुरक्षा और परिवहन में आसानी का ख्याल रखता है। इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए महत्वपूर्ण, “उन्होंने कहा।
मोहिन्द्रू ने कहा कि कस्टम ब्रोकर, जो शिपमेंट से पहले पैकेजों को सत्यापित करने के लिए जिम्मेदार हैं, अक्सर असंरचित और तदर्थ तरीके से काम करते हैं जिससे देरी होती है।
भारत सरकार देश के हवाईअड्डा पारिस्थितिकी तंत्र को विकसित करने और रोजगार सृजन को बढ़ावा देने में मदद करने के लिए अगले पांच वर्षों में 50 और हवाईअड्डे स्थापित करने का लक्ष्य रख रही है।
हाल ही में, भारत के वाणिज्य मंत्रालय ने कहा कि सरकार कर प्रोत्साहन, विमानन टरबाइन ईंधन की कीमतों को तर्कसंगत बनाने और एयर कार्गो को संभालने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास के उपायों पर विचार कर रही है।
मोहिन्द्रू ने कहा कि नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और तमिलनाडु और महाराष्ट्र में ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों सहित कुछ हवाई अड्डों के विकास से निर्यात में तेजी आने की उम्मीद है।
Apple और Samsung भारत के शीर्ष दो मोबाइल फोन निर्यातक हैं।
एप्पल के अधिकांश आईफोन तमिलनाडु में बनते हैं जबकि सैमसंग की दुनिया की सबसे बड़ी स्मार्टफोन फैक्ट्रियों में से एक नोएडा में है।
“परंदूर में ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए 20,000 करोड़ रुपये के निवेश की योजना बनाई जा रही है, जो सालाना 10 करोड़ लोगों को संभालेगा; इसमें दो रनवे, टर्मिनल भवन, टैक्सीवे, एक एप्रन और एक कार्गो टर्मिनल होगा। इसमें प्रत्यक्ष भी होगा मप्पेडु में आगामी मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क से कनेक्टिविटी, “मोहिंदरू ने कहा।
