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अभी के लिए, EQE, जो देश में सबसे बड़ी बैटरी से चलने वाली मर्सिडीज एसयूवी है, एक ही वैरिएंट में उपलब्ध होगी.
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मर्सिडीज-बेंज EQE इलेक्ट्रिक एसयूवी भारत में हुई लॉन्च
मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने बिल्कुल नई EQE एसयूवी के लॉन्च के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पोर्टफोलियो को मजबूत किया है. 2022 के अंत में पेश की गई, मर्सिडीज-बेंज EQE एसयूवी लगभग नौ महीने बाद भारत में आई है, और इसकी कीमत ₹1.39 करोड़ (एक्स-शोरूम) है. यह हमारे बाजार में जर्मन कार निर्माता की सबसे महंगी इलेक्ट्रिक एसयूवी है, और बीएमडब्ल्यू, जेएलआर और ऑडी की अन्य लक्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी से ऊपर आती है. यह कुल सात रंगों में उपलब्ध है, जिसमें (काला, ग्रे, हरा, सिल्वर, सफेद, नीला और भूरा) शामिल हैं और ईक्यूई एसयूवी की डिलेवरी आने वाले हफ्तों में शुरू होगी.
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4,863 मिमी लंबाई के साथ EQE SUV GLC से लंबी है, लेकिन GLE से छोटी है. कार निर्माता के इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर 2 (ईवीए2) पर आधारित, EQE में इसके सेडान के नाम अलावा भी काफी समानताएं हैं, और इसके डिजाइन और स्टाइल के संकेत भी सेडान से लिए गए हैं, जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर नहीं है. डिजिटल एलईडी हेडलाइट्स एक एलईडी लाइट स्ट्रिप से जुड़े हुए हैं, और ग्रिल की जगह पर काले पैनल में छोटे तीन-नुकीले स्टार शामिल हैं. EQE 20-इंच एयरो-कस्टमाइजेबल अलॉय व्हील के साथ आती है, और इसमें फुल-चौड़ाई वाली एलईडी टेल-लाइट है.
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कैबिन की बात करें तो EQE अपने ‘हाइपरस्क्रीन’ डैश सेटअप के साथ संभावित खरीदारों को लुभाने के लिए तैयार है. यहां कुल तीन स्क्रीन मिलती हैं, इसमें एक 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, एक 17.7 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक 12.3 इंच की फ्रंट पैसेंजर एंटरटेनमेंट स्क्रीन शामिल है. सभी तीन स्क्रीन एक ग्लास पैनल के नीचे स्थित हैं, और जब सामने वाला यात्री डिस्प्ले पर फिल्में और अन्य वीडियो देखता है तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि इससे ड्राइवर का ध्यान तो आकर्षित नहीं हो रहा है, इसमें एक फीचर मिलता है जिसमें कार कैमरे के जरिये यह पता लगा लेती है कि ड्राइवर का ध्यान स्क्रीन पर है या नहीं, यदि उसको आभास होता है कि ड्राइवर स्क्रीन को 3 सेकंड से अधिक समय तक देख रहा है तो कार पैसेंजर स्क्रीन की ब्राइटनेस को बहुत हल्का कर देती है. EQE में पांच लोगों के बैठने की जगह और 522-लीटर का बूट है. अन्य खासियतों में 4-ज़ोन ऑटोमेटिक क्लाइमेंट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ और 15-स्पीकर, 710-वाट बर्मेस्टर 3डी साउंड सिस्टम शामिल हैं.
EQE एसयूवी में 90.6 kWh लिथियम-आयन बैटरी है जो अधिक निकल का उपयोग करता है और कोबाल्ट सामग्री को 10 प्रतिशत से कम कर देता है. भारत को EQE 500 4MATIC वैरिएंट मिलता है, जिसमें दो स्थायी चुंबक मोटर (सामने और पीछे) हैं जो मिलाकर 300 किलोवाट (402 बीएचपी) की ताकत और 858 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करते हैं. EQE SUV दावा किए गए 4.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 210 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ आती है. मर्सिडीज का कहना है कि EQE 500 4मैटिक की रेंज 550 किलोमीटर (WLTP साइकिल) तक होगी.
चार्जिंग के लिए मर्सिडीज ईक्यूई एसयूवी के साथ 11 किलोवाट एसी वॉलबॉक्स चार्जर मिलेगा, जिससे एसयूवी को पूरी तरह से चार्ज करने में 10 घंटे से थोड़ा कम समय लगेगा. इसे 170 किलोवाट तक के चार्जर से तेजी से चार्ज किया जा सकता है, और 100 किलोवाट का चार्ज इस्तेमाल करने पर, ईक्यूई आधे घंटे से कुछ अधिक समय में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाएगी. कंपनी ने ईक्यूई एसयूवी की बैटरी पर 10 साल या 2.50 लाख किमी तक की वारंटी दी है. सर्विस इंटर्वल भी 2 साल या 30,000 किमी का है.
सुरक्षा फीचर्स में 9 एयरबैग का एक पूरा सूट (खिड़की बैग, ड्राइवर घुटने के एयरबैग और पीछे की सीट के यात्रियों के लिए साइड बैग सहित), प्री-सेफ प्री-एम्प्टिव सक्रिय सुरक्षा तकनीक और एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम जैसे ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, ऑटो क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, एक्टिव स्टियरिंग असिस्ट शामिल हैं.
अधिक महंगी होने के बावजूद, ईक्यूई बीएमडब्ल्यू आईएक्स, जगुआर आई-पेस और हाल ही में लॉन्च हुई ऑडी क्यू8 ई-ट्रॉन की तुलना में आगे रहेगी.
